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駕駛俱樂部滿星玩法，高分也可以輕松拿到手，我們?cè)谟螒蛑凶钚枰⒁獾氖歉鞣N操作技巧和處理方法，這些都是很重要的點(diǎn)，下面就為玩家詳細(xì)的介紹駕駛俱樂部滿星的玩法，這些我們可以輕松的刷出高分，一起來進(jìn)行學(xué)習(xí)吧。

《駕駛俱樂部》算是我第一個(gè)正式玩的賽車游戲，以前也只在小學(xué)和初中玩過《極品飛車》，所以《駕駛俱樂部》真真正正的算是從零開始。

從剛開始新手賽的各種的亂開亂撞，到今天得到675顆星，之間經(jīng)歷的磨難一言難盡。

但是從開始玩這個(gè)游戲我就給自己定下的“滿星”的標(biāo)準(zhǔn)，所以甚至到游戲中期很多賽道一兩天都拿不到滿星，曾經(jīng)也想放棄，但最終還是堅(jiān)持了下來。

本人學(xué)生黨，沒錢買幾大千的賽車座椅、方向盤，一直都是用的手柄玩的。也沒有賽車游戲老玩家的那么豐富的經(jīng)驗(yàn)和理論知識(shí)，有的只是一顆不拿滿星誓不罷休的心。

心得體會(huì)

1. 在競(jìng)速賽和計(jì)時(shí)賽里面我從來沒用過手剎漂移，我技術(shù)比較粗糙，手剎漂移太容易失誤。對(duì)我們這些新手來說，我覺得在競(jìng)速賽和計(jì)時(shí)賽優(yōu)先考慮的絕對(duì)應(yīng)該是“走線”，而不是“漂移”。

2. 那如何有較好的走線呢，其實(shí)就是反復(fù)的練習(xí)，只有對(duì)車和對(duì)地圖都有較好的認(rèn)知過后，才知道該如何過彎，該在哪兒剎車，該以多少的速度過彎，該以怎樣的線路過彎?；镜睦碚撝R(shí)，比如“外內(nèi)外”什么的大家都懂，我就不在這里細(xì)說了。

3. 剛說了，我從來不在競(jìng)速賽和計(jì)時(shí)賽里面手剎漂移，并不代表我過彎不漂移。 但是過彎漂移我更愿意把他理解為是“走線失誤的補(bǔ)救措施”和“錦上添花”。

4. 我常用的漂移方法其實(shí)就只有一個(gè)，就是“油門、剎車和方向的配合”的漂移，這樣即使漂移失敗，我也可以踩剎車補(bǔ)救。

①、在低速大彎角的彎，可以急踩油門，推頭漂移過彎。(但是如果對(duì)車不熟悉的話，也非常容易打滑甚至轉(zhuǎn)圈。)

②、在高速小彎角的彎，可以放掉油門，打方向漂移過彎。

③、在中速中彎角的彎，可以油門剎車配合，打方向漂移過彎。

5. 特別是在漂移賽里面，我把手剎鍵換到了L1，就是L2剎車鍵的上方。因?yàn)槲矣X得“圈鍵”的手剎容易影響我對(duì)油門的控制，不過放在L1上當(dāng)然也會(huì)影響L2剎車的控制，各有利弊，看個(gè)人喜好。

6. 該碰撞的時(shí)候請(qǐng)碰撞，但是請(qǐng)輕碰。比如碰一下前車，讓前車減速啊什么的。但是賽道壁還是不碰的好，很容易就罰時(shí)。

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《駕駛俱樂部 豪華版》套裝詳情清單：

該套裝包含新款PS4主機(jī)一臺(tái)，PS VR一臺(tái)、PlayStation Camera一臺(tái)、《駕駛俱樂部 豪華版》一張以及 3 個(gè)月PlayStation PLUS會(huì)員兌換卡，建議零售價(jià)為5,799元人民幣。

官方給出的建議零售價(jià)是5799元，這個(gè)價(jià)格著實(shí)很嚇人，不過細(xì)心的小編算了這么一筆賬，在網(wǎng)絡(luò)上一臺(tái)PS4主機(jī)的價(jià)格是2199元，PS VR的價(jià)格是2999元，PS Camera的價(jià)格是349元，《駕駛俱樂部VR》的價(jià)格325元，《駕駛俱樂部》PS4的價(jià)格165，3個(gè)月PS PLUS會(huì)員兌換卡大致是88港元，這一套裝的價(jià)格就已經(jīng)超過6000元了，所以這么算下來，套裝還是可以的。

不過索尼大法的這么在中國吸金，小編還是很擔(dān)憂，同時(shí)讓玩家享受PS4和VR游戲，再搭配上如此誘惑的價(jià)格，不曉得又會(huì)有多少宅男會(huì)淪陷了。不過套裝在26號(hào)正式開售，目前可以預(yù)付600元先搶先訂購，感興趣的玩家就不要猶豫咯，因?yàn)楣俜椒懦鱿ⅲ骸癙layStation4 | PlayStationVR《駕駛俱樂部 豪華版》套裝”將陸續(xù)在以下渠道開放預(yù)約，數(shù)量有限，售完為止。

玩家可以在PlayStation天貓官方旗艦店、索尼天貓官方旗艦店或者京東上面預(yù)購到這套豪華套裝。

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今日，Polygon宣布將對(duì)PS4版《駕駛俱樂部》最后一次更新，更新大小為5.75GB，包含15條來自駕駛俱樂部VR的新增賽道。這也同時(shí)意味著《駕駛俱樂部》這款游戲的生命走向了盡頭，實(shí)在是讓人感到惋惜不已。

由于制作組Evolution Studios已經(jīng)于今年三月被索尼關(guān)閉，所以這一天的到來并不令人意外，但作為一款從發(fā)售之前備受期待，到發(fā)售之初飽受批評(píng)，卻在日后依靠補(bǔ)丁完成自贖的PS4初期大作，這一天的到來依然令人惋惜。制作組也在更新日志中表示：謝謝你們的支持，永別了。

作為在發(fā)售前被索尼稱為“極限競(jìng)速克星”的大作，這是小編最早入手的PS4游戲，也是到目前為止PS4上最喜歡的賽車游戲，再見了。

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