EA 的《極品飛車》系列向來以爽快的賽車競速體驗和車輛的擬真度著稱，因而在賽車迷們心中占有著舉足輕重的位置。拋開《極品飛車：熱力追蹤》和《極品飛車17：最高通緝》等移植作品不說，《極品飛車：無極限》算的上是 EA 首款專為移動平臺量身打造的極品飛車系列游戲。游戲在 9 月 15 日已經(jīng)上線，它沿襲了前代作品的熱血賽事以及警匪追逐玩法，玩家還能自主打造專屬賽車。近日，游戲進行了更新，加入了全新的內(nèi)容。

游戲在更新之后，新增了美國著名車手 Ken Block 肯·布洛克，以及他的愛車—— 1965 年的福特野馬賽車，玩家在游戲中可以和肯·布洛克一起駕駛福特野馬。如果玩家在極限競速錦標賽中可以贏過肯·布洛克，便可以將他的福特野馬賽車收歸己有，并任由你來改造。另外，玩家們還可以選擇 2014 年福特嘉年華的新車，當然，新的發(fā)動機、渦輪增壓、輪胎等部件也都加入到了游戲中。

說起來，《極品飛車：無極限》上架以來，因為賽程過短、體力設(shè)定及無下限的內(nèi)購被玩家從頭到尾噴了個遍，雖然賽程變短等設(shè)計是增對移動平臺而做的改變，但《極品飛車：無限》大幅度縮短了一場比賽的游戲時間，這種本末倒置的做法帶來的惡果是顯而易見的，競速過程不再是游戲的精髓部分，反而變成了走過場，賽道單一，跑來跑去感覺就那么幾張地圖;賽程太短，每次比賽幾十秒即可完成，完全沒有了賽車游戲中絕地反超、并駕齊驅(qū)過程中的哪種緊快與暢快感，實在是讓人不過癮。

而無下限的內(nèi)購，則是和 EA 一貫以追逐市場利益優(yōu)先的初衷是十分吻合的，這也正是許多玩家為之詬病，甚至詛咒 EA 的一個重要原因，在他們眼里，EA毀掉了太多的經(jīng)典。在移動平臺，EA 不是沒有失足的經(jīng)歷，《地牢守護者》《植物大戰(zhàn)僵尸2》就是兩個最典型例子，前者市場與口碑皆屬，后者雖然贏了市場卻也輸了口碑，玩家們最不愿意看到的情況就是一個優(yōu)秀的游戲被一個貪婪的公司和他們搶錢式的 iAP 毀掉。

當然，盡管被玩家詬病，但事實上《極品飛車：無極限》還是完爆眾多同類作品，吐槽的也多大事極品飛車系列的粉絲，因為《極品飛車：無極限》完全達不到極品飛車系列粉絲的期望值，但對于喜歡賽車游戲的玩家，其實該做還是一款相對不錯的作品，游戲迎來更新，也算是個不錯的消息。

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極品飛車系列游戲想必我們都不陌生，做為一款運營十幾年的游戲，經(jīng)歷了PC、主機時代到手游時代的的多平臺衍化?！稑O品飛車：無極限》（NeedforSpeed?NoLimits）是極品飛車系列首款專為移動平臺打造的游戲，雖然EA早前就推出了《極品飛車17：最高通緝》《極品飛車2015》等手游，按字面上的理解應(yīng)該是這款游戲只是移動平臺專屬，其它平臺沒有的意思吧。當然，這是后話了，現(xiàn)在先來看看首款純正的NFS手游是個什么樣子吧。

游戲畫面中規(guī)中矩

《極品飛車：無極限》采用獨立的ISIS引擎進行開發(fā)，肯定比不上寒霜引擎開發(fā)的主機游戲極品飛車18、19系列。但是本作并沒有辱沒門楣，光影、色彩、粒子效果都體現(xiàn)出了一個大廠水準，游戲畫面的確有精進，首先汽車渲染效果更佳真實，汽車漆身锃亮不再以模糊的形象呈現(xiàn)，細節(jié)上做的更出色，車身漆光反射的光影也更逼真，當然鑒于是在移動平臺上運行，鋸齒還是比較容易能看出來的，好在并不影響游戲體驗。

流暢易懂的游戲初體驗：

一進入游戲，與所有賽車游戲類似的競速開場+教學直接讓玩家進入到游戲之中，從賽車的建模到背景的方方面面都讓人覺得比較舒服。同時配合上NFS一貫優(yōu)勢的音樂部分，賽車過程的視聽感受本可以給一個好評。然而優(yōu)化方面還有一些問題，本次測試用機型為安卓千元級測試機，游戲過程中可以感受到一些時候存在掉幀現(xiàn)象。

多種操作模式，部分模式操作困難

比起視覺和聽覺，賽車游戲?qū)τ诳刂频囊蟊厝粫咭恍螒蛑姓粘Ｌ峁┝巳N控制方式：左右點擊控制方向、重力感應(yīng)、模擬方向盤。三種方式理論上沒有孰強孰弱，完全是根據(jù)玩家的習慣來判定，但模擬方向盤的這種方式方向盤卻沒有固定位置，而是直接出現(xiàn)在玩家手指觸碰到的第一個地方，在這種設(shè)計之下，如果一不小心手指離開了屏幕，下次回到屏幕又得重新調(diào)整手感，且轉(zhuǎn)左的時候不太靈敏，手指必須碰到屏幕左上方，用反人類來形容一點也不為過。

駕駛的難度不算太高，除了開賽之前會有手機油門模式外，比賽過程中基本上都是自動油門，因此整個駕駛過程都比較輕松寫意。競速游戲當然也少不了氮氣加速和漂移兩大玩法，在狂飆的過程中氮氣會自動積累，利用踏板飛起、漂移或是充能點都可以快速補充氮氣，輕輕上劃即可使用氮氣。在首次漂移賽中，系統(tǒng)會提示你向下劃動，再按左右進行漂移，但是慣性的控制實在過于隨便，漂移狀態(tài)下輕松左右改變方向的情況要是放在《GT賽車》、《駕駛俱樂部》這些寫實類賽車游戲里，你的車一定會原地轉(zhuǎn)個360度后停下來，而真正以這種漂移方式受到好評的賽程游戲只有《馬里奧賽車》。這也是為什么手機賽車游戲近幾年來大多在畫面上不斷提升，而手感幾乎保持不變的原因之一

游戲分為地下比賽、系列賽、錦標賽，地下比賽相當于劇情模式，賽車游戲的比賽花多長時間合適呢?本作中大部分比賽的時間都控制在1分鐘之內(nèi)，少則30秒左右就可以結(jié)束，這對于玩慣了傳統(tǒng)2、3圈，至少3分鐘一場比賽的賽車游戲老玩家而言是實在是太短了，無論是競速賽、追逐賽還是氮氣噴射賽，很多時候從出發(fā)到終點，玩家可能剛剛進入狀態(tài)，想要好好飚一下的時候，游戲已經(jīng)結(jié)束，這種中斷的感覺從體驗上并不友好，甚至可以說相當糟糕。這么做的原因很好理解，手游的特點就是短頻快，加上本作汽油值(體力)的設(shè)定，可以盡可能地限制玩家一次性的游戲時間，真是英明的決定。除了過短的游戲時間外，本作的游戲模式相比其他賽車游戲并沒有什么過人之處。

手游元素大集結(jié)

既然EA自己都說這是一款純手游了，那么必然少不了手游該有的那么些個東西，這款《無極限》中，EA幾乎將我們熟知的卡牌類RPG要素全部搬到了這款賽車游戲當中。在一般的賽車游戲里，想要解鎖新車，一般是達到某些比賽條件，但本作的方式卻是收集一定數(shù)量的賽車藍圖，同時賽車也像平日里那些卡牌游戲的英雄一樣有了等級，普通、稀有、傳說之類一應(yīng)俱全，越是高級的賽車需要的卡片數(shù)量也越多，這實際上就是一個標準的碎片系統(tǒng)。

而改造賽車在本作中則有了一種給英雄穿裝備的感覺，賽車的每個部分都可以安裝零件，當零件全部裝上后，這個部分甚至可以升星。同時賽車本身也是可以通過收集更高級的藍圖來升星的。

上述的內(nèi)容都是為了接下來這一部分服務(wù)的，那就是類似“戰(zhàn)斗力”的賽車數(shù)值，在部分關(guān)卡中，這一數(shù)值必須達到一定的高度后才能繼續(xù)游戲。有了這么多卡牌游戲游戲的要素，自然少不了抽取要素了，普通抽取和高級抽取都有，不過似乎沒有十連抽。可以看出，EA深諳手游的核心玩法，并用了一套不算出格的方式將這些老東西重新包裝，合理地安進了NFS之中，單從這一點上，還是比較佩服EA這一老牌游戲公司的水平的。

看到這么多手游元素出現(xiàn)在《極品飛車：無極限》中，終于知道為什么EA會號稱這是一款專為移動平臺打造的游戲，因為EA將手游的模式和賽車游戲結(jié)合得相當緊密，無論玩家愿意花時間還是花錢都可以獲得比較好的體驗。但相比之前的作品或其他賽車游戲，玩法上和操控性上都沒有提升，雖然畫面音樂是優(yōu)勢，但是同一水平的賽車游戲里，本作并沒有太大的優(yōu)勢可言。當然了，畢竟是大廠出品，我們必要如此苛刻，每個人玩的態(tài)度都不一樣。

導讀：期待已久的熱門手游極品飛車：無極限 聯(lián)發(fā)科版火爆來襲啦！這款手機游戲吸引了大批游戲玩家的的關(guān)注，有很多玩家都在問九游小編極品飛車：無極限 聯(lián)發(fā)科版好玩嗎？想知道這款手游怎么樣？今天小編就來說一下極品飛車：無極限 聯(lián)發(fā)科版游戲介紹，帶各位玩家詳細了解一下這款手機游戲的所有玩法特點系統(tǒng)分析介紹，你就會知道極品飛車：無極限 聯(lián)發(fā)科版究竟怎么樣，好不好玩了！

《極品飛車：無限》(Need for Speed: No Limits)是著名賽車類游戲《極品飛車》系列的新作，游戲試圖在爽快的賽車比賽和車輛的擬真上找到平衡點。這款游戲在世界車迷心目中有著不可替代的地位?！稑O品飛車：無限》只有手機版和平板版本，可以說是該系列的新里程碑。游戲中將以街道競速為主，沿途會有警察試圖阻止你極速狂飆。

看了上邊的極品飛車：無極限 聯(lián)發(fā)科版游戲介紹，各位玩家是否都了解了這款手游全部玩法特點系統(tǒng)分析介紹，知道極品飛車：無極限 聯(lián)發(fā)科版怎么樣，好不好玩呢!

《極品飛車：無極限》是來自 EA 旗下知名熱門的賽車競速游戲《極品飛車》系列的最新手游作品，作為移動玩家心目中競速前三的極品飛車系列在《最高通緝 Most Wanted》之后之后并沒有按照以往的做法將《極品飛車18：宿敵》帶到移動平臺，而是專門制作了該系列針對移動平臺的專屬作品《極品飛車：無極限》，與其說該系列在移動平臺與主機平臺的差異化說明了EA對移動平臺的重視，還不如大膽的妄加臆斷為EA對待移動平臺手機游戲的運營觀念已經(jīng)發(fā)生轉(zhuǎn)變。

▍游戲網(wǎng)絡(luò)：7.0/10分

目前游戲登陸的區(qū)域相當有限，對國人來說最好下載臺灣版，并且要將系統(tǒng)調(diào)成繁體文字，開啟VPN翻墻才能順利進入游戲，擁有一個中文界面。

▍游戲背景：8.3/10分

《極品飛車》系列帶給玩家的一個很深的印象就是警匪追逐，能夠造成這種僵局當然有一定的故事背景。在本游戲開始的時候就直接進入了劇情關(guān)卡，一邊教導玩家操控和比賽規(guī)則，一邊引領(lǐng)劇情的發(fā)展。簡單來說，這部游戲中玩家被馬可斯所騙，開了女主的一輛超級改裝跑車上路比賽(當然是違法改裝和競賽)，然后在路上被警察發(fā)現(xiàn)圍堵，幸虧車技不錯甩開了警察找到了女主，被看上然后加入女主的車隊，開始了向馬可斯復仇的一系列競賽挑戰(zhàn)。

▍游戲操作：8.1/10分

之所以說游戲的操控有極大程度的簡化，是因為它較好地對觸屏操控做出了適應(yīng)調(diào)整，默認模式下車輛會自動加速，點擊屏幕左右端為轉(zhuǎn)向，向下滑為剎車，搭配左右點擊即可施展甩尾，上滑則是氮氣加速。在這種操控形式下玩家不需要盯著屏幕上的某些按鍵來操作，只要定好雙手左右的位置，接下來就算只盯著車都能順利駕駛。

如果是習慣重力操控等方式的玩家也可以從設(shè)置中更改自己適應(yīng)的操控方式，但考慮到游戲中的視角是鎖定的，玩家在一些坡道位置看不清接下來的轉(zhuǎn)向，使用重力操控很容易脫離跑道，如果撞毀了或者被扣了時間、拉低了速度那就相當不值了，所以還是要謹慎選擇。

▍游戲模式：7.4/10分

在游戲模式方面，游戲的比賽模式也算五花八門，不過總的來說都是些早已司空見慣的類型，除主線劇情賽外，還有諸如時間賽，常規(guī)賽，試駕賽等其他模式的比賽，完成主線劇情賽可以獲得固定的獎勵，此外還有一種侵略者挑戰(zhàn)賽的模式，在這個模式下獲勝可以獲得抽獎機會，有一定幾率獲得車輛藍圖，需要注意的是在《極品飛車：無極限》中車輛藍圖是解鎖新車的關(guān)鍵道具，在抽獎中，支付金條可以獲得額外一次抽獎機會。不過在目前版本最令人遺憾的是：賽道單一、賽程太短、車輛種類太少。目前游戲中的賽道數(shù)量偏少，跑來跑去就那么幾張地圖，而賽程過于簡短也是令人不滿，每次比賽幾十秒即可完成，實在是不過癮。而車輛總數(shù)偏少則是另外一大令玩家遺憾的項目，總過10量賽車，相較于最高通緝中高達50+輛跑車比起來確實不夠看，另外沒有“超跑”的加入，不得不說是一個敗筆。不過你盡可以安慰自己這一切的不滿都可以歸咎于測試版本的緣故，至于正式版是否會依舊如此就需要看EA的態(tài)度了。

▍游戲畫面：8.1/10分

說到《極品飛車》，除了刺激的玩法，當然還有出色的畫面，這一點游戲做得雖然不差，但是也算不上出色。車輛的反光效果和競賽場景打造得不錯，但是在車輛損傷效果、水效果、車身車型線條等細節(jié)上還是略顯粗糙。不過比賽過程中車輛的加速效果倒是相當逼真，高速以及路面顛簸所引起的畫面震蕩很有實體感，遭受撞擊的時候也會記錄損傷程度，算是比較寫實的地方。當然了小編用的是touch5截的圖，鋸齒感比較嚴重，如果用其它機型效果會比較好一點。

▍總體評分：7.7/10分

總的來說，《極品飛車：無極限》處于一個較為中庸的層次，比起市場上普通的競速游戲要出色，但比起優(yōu)秀的作品又要遜色。游戲雖然遠比不上主機、PC 級別的高品質(zhì)畫面和炫酷效果，操作也是以簡要為主，但正好是這一點才能充分凸顯出游戲適配觸控設(shè)備的特點?，F(xiàn)在的游戲還是測試版本階段，安卓版發(fā)布時間也暫時未知，正式版會針對現(xiàn)在的版本做多少改進還是一個未知數(shù)。游戲收費項目也比較坑爹，希望出安卓版本的時候參考一下真正玩家的喜好，不要重地下城的覆轍。如果你有ios手機，不防可以到appstore下載體驗一下，安卓用戶就耐心等待吧！

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