《極品飛車OL》中，道奇挑戰(zhàn)者是一款受歡迎的車型，那么道奇挑戰(zhàn)者什么樣？好開嗎？看下《極品飛車OL》道奇挑戰(zhàn)者測評吧。

道奇挑戰(zhàn)者，是由克萊斯勒推出的肌肉車。

肌肉車一詞出現(xiàn)于上世紀(jì)八九十年代，特別用于稱呼活躍于上世紀(jì)六七十年代的一類搭載大排量V8發(fā)動機(jī)、具有強(qiáng)勁馬力、外形富有肌肉感的美式后驅(qū)車。

廣義的肌肉車，是指那些馬力、扭力極其強(qiáng)勁，或是外形粗獷，甚至讓人覺得有些“暴力”的車子，按照這個定義，不僅僅是美國車，來自澳洲的HoldenMonaro VXR8（裝了通用的V8發(fā)動機(jī)），以至于你可以將新款奔馳E63AMG形象地稱為“肌肉車”（TopGear語），因為它們的性能表現(xiàn)實在是太狂暴了；不少的美式V8引擎皮卡如福特F150也被不少美國人親切的稱為“Muscle”（肌肉之意）。

如今也用于稱呼現(xiàn)售的搭載V8發(fā)動機(jī)的美國經(jīng)濟(jì)型跑車。肌肉車是一代美國精神的代表，我們所熟悉的福特野馬（Mustang）、雪佛蘭科邁羅（Camaro）、道奇挑戰(zhàn)者（Challenger）都是典型的小馬車而非純種肌肉車。

不可否認(rèn)，無論是哪一臺肌肉車，作為美式汽車文化的濃縮，無論站在哪個年代看，都是富有感染力和值得典藏的。當(dāng)然，在今天，它們或許真的更適合典藏。

現(xiàn)今時尚界，復(fù)古風(fēng)潮盛行。而作為時尚界寵兒之一的汽車，自然也不例外。各家車廠也紛紛讓過去的經(jīng)典產(chǎn)品，在新世代的技術(shù)下重現(xiàn)車壇，而這次的主角就是道奇挑戰(zhàn)者concept 2006。

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活動獎勵：

極品飛車OL游戲賽道中有一些近道提供給玩家們用來幫助賽車跑得更快更提前，那么關(guān)于抄近道都有哪些技巧呢？這近道是不是都要抄呢？下面小編就為大家?guī)砹讼嚓P(guān)的介紹，一起來看看吧。

《極品飛車OL》抄近路技巧攻略介紹

近路的特點(diǎn)

游戲中有很多可以抄近路的地方，它們都有幾個特點(diǎn)：發(fā)夾彎的入口處、大彎道輔路和連續(xù)彎道的起點(diǎn)。

發(fā)夾彎入口處的近路能讓你省掉在發(fā)夾彎漂移的過程，用距離更短，更加平穩(wěn)的路線通過。

大彎道輔路是在大彎道(角度很小的彎)入口處的輔路。兩點(diǎn)之間直線最短，我們可以利用輔路“直”的特點(diǎn)來給自己爭取路程上的優(yōu)勢。

仔細(xì)觀察，在連續(xù)彎道的起點(diǎn)往往有能讓車輛起跳的平臺，一旦掌握了這個近路，就能省去幾個連續(xù)彎道的麻煩，所取得的優(yōu)勢顯而易見。

熟悉賽道，時刻注意小地圖

就像平時開著導(dǎo)航尋路一樣，我們在游戲中也需要時刻關(guān)注小地圖。小地圖提供的信息不多，但是它能讓我們準(zhǔn)確判斷此時此刻在賽道中的位置，隊友或者對手的位置和距離。通過小地圖準(zhǔn)確判斷位置，選擇抄近路時機(jī)的選擇非常重要。比賽都是我們獨(dú)自完成，不會有一位領(lǐng)航員坐在身旁時刻提醒，所以用小地圖來判斷自己離近路有多遠(yuǎn)，是否應(yīng)該調(diào)整行駛路線順利抄近路，在一場比賽中是致勝關(guān)鍵。

該抄就抄，不要猶豫

抄近路是極品飛車歷代游戲中的“彩蛋”，也是玩家在茶余飯后津津樂道的話題。競技比賽排名靠前，在游戲過程中尋找近路，如何用更短的時間完成比賽取得優(yōu)勝，是每個玩家都向往的。玩家在進(jìn)行友誼賽、排位賽或者挑戰(zhàn)賽這種真正的玩家之間的比賽之前，可以利用個人比賽的機(jī)會來熟悉賽道，摸清每一條賽道特點(diǎn)，尋找賽道中那些能夠大幅度縮短賽程的近路。在比賽中也無需猶豫，有近路就果斷調(diào)整行駛路線利用近路優(yōu)勢。

不要“抄遠(yuǎn)路”

不是所有的近路都會很“近”。時刻注意位置是否在正確的路線上，在彎角處直沖向前還是剎車轉(zhuǎn)向，這取決于玩家對賽道的理解程度。有些輔路是在一個大彎道中留給轉(zhuǎn)向不足的你，有些卻會將你帶入歧途，要花更多的時間去走回正軌。

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極品飛車OL既然是競速賽車游戲，那么怎么少的了游戲過程里撞人呢？那么想要撞的好，該使用什么技巧呢？下面小編就為大家?guī)砹藰O品飛車OL無賴卻實用的撞人技巧的介紹。

《極品飛車OL》無賴卻實用的撞人技巧介紹

【開局撞人】

這個適用于團(tuán)隊賽，犧牲一個隊友，開局就打方向盤撞對手，讓對手根本加不了速，這種人通常會被對手罵死，但是，只要隊友贏了，誰管誰呢?

【打斷渦輪】

渦輪加速有一個最大的缺點(diǎn)，碰撞失效，這就導(dǎo)致了渦輪是可以針對的，比如，對手在你身后開啟渦輪想超車，不要猶豫，把你的屁股送給他，讓他吃尾氣去吧，只要他撞到你，這個也是算碰撞，也會失效，而且還會給你一個加速，豈不美哉;還有一個情況就是對手過彎后速度慢于你，準(zhǔn)備渦輪加速沖刺，別猶豫，打方向盤撞過去，只要那么輕輕一下，對手的渦輪就打斷了，這對于一些加速性能不好的車，簡直就是無情。

【卡位】

俗稱送菊花，就是對手跟的很緊，極有可能一個加速或者一個彎道就超了過去，那么這個時候就一直保持著把自己的屁股對著他，過彎也用車身擋住他，這樣一來，他沒有超車的空間，就會非常難受，人一難受就可能犯錯，一犯錯，就可能未完成。

【開局放水】

在一些開局就有急彎的賽道，試著開局不搶第一名，而是緊跟其后，會有奇效。大家跑了那么多賽道都知道，在這種開局就是急彎的賽道，基本是車禍現(xiàn)場，尤其是彎道還非常窄的賽道，為什么呢?因為總有那么幾個人要撞車，總有那么幾個人非常的菜，不會過彎，但是他非要由于自己的車輛失控而撞到正在漂移的你，然后導(dǎo)致你的車失去控制，對付這種賽道，建議開局跟著，不搶第一，等他們前面搶名次的撞得頭破血流的時候，再一個完美的漂移超過他們，然后遙遙領(lǐng)先，沒有人妨礙，接下來就是保證不失誤就行了。

【擠人】

擠人是發(fā)生在輛車并排前行，爭相不下的時候，最容易發(fā)生在開局，后面快結(jié)尾時也常見，這個時候，可以靠過去，把對手?jǐn)D到護(hù)欄導(dǎo)致他減速;或者擠到另外一個岔口導(dǎo)致他走遠(yuǎn)道;運(yùn)氣好還能擠到剛好行駛過來的對向車，導(dǎo)致對手直接損失速度到0;雖然不道德，但是為了名次，誰管誰呢?

【飛躍壓車】

飛躍中如果速度快于對手，有機(jī)會直接超過對手然后壓在對手的車上，沒有什么實際作用，視覺倒是挺震撼的，不過先按重置的肯定是你，而不是對手，因為人家在跑，你的輪胎在空轉(zhuǎn)。順便伴隨著，臥槽，666的語句

【漂移撞人】

有些師傅，在別人漂移的時候撞得別人原地十八翻，要知道漂移的原理就是把這種失控的狀態(tài)可控化，本來就是失控的邊緣，你一個撞擊，這還不翻車啊?素質(zhì)游戲，遠(yuǎn)離撞人。

撞人是不好的游戲現(xiàn)象，那么想要獲勝，超車技巧也很重要，小編在這為大家?guī)砹?span>《極品飛車OL》順利超車技巧介紹。

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我們都知道在19世紀(jì)80年代，德國人卡爾?本茨設(shè)計出內(nèi)燃機(jī)，并在在1885年試制汽車成功，此后汽車不斷改進(jìn)成為一種交通工具。

奔馳汽車公司并不是由本茨先生一人創(chuàng)辦的，它是兩大汽車巨人卡爾?弗里德里希?本茨、戈特利布?戴姆勒于1926年合并成立戴姆勒—奔馳汽車公司，從此誕生了德國汽車成長與發(fā)展的搖籃。雖然二戰(zhàn)時期的奔馳公司也彌漫著硝煙，但受到重創(chuàng)后的奔馳很快恢復(fù)了汽車生產(chǎn)。1946年重新開始生產(chǎn)轎車，并逐漸恢復(fù)了世界高檔車生產(chǎn)商的地位，幾多變遷與發(fā)展體現(xiàn)著王者霸氣的奔馳公司愈發(fā)強(qiáng)大與鼎盛。

再來說說AMG，我們都知道奔馳AMG是奔馳的一個高性能改裝車系，兩位德國人Aufrecht和Melcher在Grosaspach小鎮(zhèn)上開始他們的改裝事業(yè)。AMG正是來源于三者名稱的首字母。Aufrecht先生曾在戴姆勒-奔馳車廠任引擎測試工作，對于奔馳的動力系統(tǒng)了如指掌。1971年，比利時SPA 24小時耐力賽上，AMG以一臺300SEL 6.9 AMG賽車拿到了全場第二，公司名聲由此打響。1980年，450SLC在紐伯格林賽道獲得首場冠軍，成為了AMG賽道史上的一塊豐碑。1999年1月1日，戴姆勒集團(tuán)完成了對AMG股份收購，AMG終于成為戴姆勒集團(tuán)的全資子公司-Mercedes AMG有限公司。除了參與賽事與研發(fā)高性能車型之外，奔馳AMG部門還為其他廠商提供高性能的發(fā)動機(jī)技術(shù)，比如帕加尼這樣的超跑車廠。無論V8還是V12發(fā)動機(jī)，甚至是直列四缸，只要AMG能做到，它們的工程師都能為其提供一套完整的動力解決方案。

在了解奔馳和AMG的歷史后，讓我們回到我們這一期的主人公AMG GT 2015，它是奔馳SLS AMG的繼任車型。它延續(xù)了奔馳SLS的造型風(fēng)格，圓潤修長的輪廓，扁平低矮的車頭線條，長車頭短車尾的設(shè)計營造出活沷動感的效果;不過不同于SLS的是，AMG GT取消了歐翼式的車門。動力方面，它搭載了4.0T V8發(fā)動機(jī)，輸出功率為340kW，峰值扭矩600Nm，配備了機(jī)械式后橋差速器，AMG GT的最高時速為304km/h，0-100km/h加速時間為4秒。

在極品飛車OL游戲中，這輛AMG GT最高速度評分733，加速度評分767，氮?dú)庠u分726，保險杠評分420，耐久評分380，總評分742。平跑極速268，氮?dú)鉁u輪極速294，以上數(shù)據(jù)可以看出AMG GT性能真的不錯，高加速，高氮?dú)饪梢哉f是踢館奧迪R8的車輛，并且此車對抗極強(qiáng)，除了手感稍硬，轉(zhuǎn)向角度小(后續(xù)可用操控改裝調(diào)整)，AMG GT的慣性漂移過彎優(yōu)于腳剎和手剎，但由于車身比R8龐大，因此使用的人并不多，推薦新手使用，其耐久相對于其他S級跑車較高，不過游戲中的車輛各有各的優(yōu)點(diǎn)，最終怎么選擇還是看自己。